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氣密性檢測(cè)泄漏標(biāo)準(zhǔn)是什么?时间:2024-12-05 作者:德特森閥門知識(shí)講堂【原创】 氣密性檢測(cè)泄漏標(biāo)準(zhǔn)是什么?氣密性檢測(cè)泄漏標(biāo)準(zhǔn)因不同的行業(yè)、產(chǎn)品、應(yīng)用場(chǎng)景以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)而異,以下是一些常見的標(biāo)準(zhǔn)及舉例: 一、按行業(yè)劃分汽車行業(yè):汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、燃油系統(tǒng)等零部件的氣密性要求嚴(yán)格,一般要求泄漏率在 10-50 sccm(每分鐘標(biāo)準(zhǔn)立方厘米)以下,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放達(dá)標(biāo) 。如大眾汽車某發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的氣密性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為泄漏率不超過(guò) 30 sccm。 醫(yī)療器械行業(yè):例如呼吸機(jī)、輸液泵等設(shè)備,其密封性能直接關(guān)乎患者的生命安全,通常泄漏值非常小,一般要求在 10-100 Pa 以內(nèi),甚至更低,以確保設(shè)備正常運(yùn)行和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 航空航天領(lǐng)域:航空器的液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、氣密座艙等部位,對(duì)氣密性要求極高,常以 ppm(每百萬(wàn)份)為單位衡量泄漏率,如波音 737 飛機(jī)的燃油系統(tǒng),要求泄漏率低于 1 ppm,以保障飛行安全。 電子電氣行業(yè):如手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的外殼封裝,以及變電站的電氣設(shè)備等,一般要求泄漏率在 1-10 sccm 之間,防止灰塵、水汽等進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部,影響性能和壽命。 二、按產(chǎn)品類型劃分管道及管件:不同材質(zhì)和用途的管道,其氣密性標(biāo)準(zhǔn)不同。例如,城市燃?xì)夤艿赖臍饷苄砸髧?yán)格,一般每小時(shí)每公里管道的允許泄漏量在 0.05-0.1 m³ 以下;而普通的給排水管道,相對(duì)要求較低,每小時(shí)每公里管道的允許泄漏量可能在 0.1-0.5 m³ 左右。 閥門:根據(jù)閥門的壓力等級(jí)和使用介質(zhì)不同,泄漏標(biāo)準(zhǔn)有所差異。如常見的中低壓球閥,其密封試驗(yàn)允許的泄漏量一般為 0.01-0.1 cm³/min;而高壓閥門的泄漏要求更嚴(yán)格,可能在 0.001-0.01 cm³/min 以下。 壓力容器:像儲(chǔ)氣罐、反應(yīng)釜等壓力容器,其氣密性檢測(cè)泄漏標(biāo)準(zhǔn)通常以壓力降或泄漏率來(lái)衡量。例如,一個(gè)設(shè)計(jì)壓力為 1.0 MPa 的儲(chǔ)氣罐,在規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間內(nèi),壓力降不得超過(guò) 0.01-0.05 MPa,或者泄漏率不超過(guò) 0.1%-0.5%/h。 三、按測(cè)試方法及單位劃分壓力降法:通過(guò)檢測(cè)在一定時(shí)間內(nèi)被測(cè)試物體內(nèi)部壓力的下降值來(lái)判斷氣密性。如某空調(diào)系統(tǒng)的銅管在充入一定壓力的氮?dú)夂,?jīng)過(guò) 24 小時(shí)的保壓測(cè)試,壓力降不得超過(guò)初始?jí)毫Φ?5%,以此作為氣密性合格的標(biāo)準(zhǔn)之一。 流量法:測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)從被測(cè)試物體泄漏出的氣體流量。如汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器,在進(jìn)行氣密性檢測(cè)時(shí),要求泄漏流量不超過(guò) 5 sccm。 濃度法:利用特定氣體的濃度變化來(lái)檢測(cè)泄漏情況,適用于一些對(duì)微量泄漏敏感的場(chǎng)合,如半導(dǎo)體制造中的真空系統(tǒng),要求氦氣泄漏濃度不得超過(guò) 1×10-6 ppm 。 |